中新网9月18日电(记者 石睿)2025年慕尼黑车展上，宝马、疾驰、雷诺等多家欧盟车企发布了新能源战略和概念车，大众团体则在克日公布将推出2万欧元的ID.1小型电动汽车。
9月18日，商务部消息发言人何亚东在例行消息发布会上表现，庆贺欧盟车企即将推出2万欧元低价小型电动车，这符合市场的选择和消耗者的期盼。欧盟消耗者必要种类更多样、性能更先辈、代价更优惠的产物。中国电动汽车推动了行业电动化、智能化转型，欧盟车企完全有本领顺应市场竞争，到场行业厘革。
不外，“欧方不能一手高举气变大旗，一手又挥动掩护主义大棒。”何亚东夸大。
何亚东指出，欧方仅由于中国电动车高性价比，就毫无根据地给中国车企贴上“补贴”标签，并以莫须有的“侵害威胁”名头滥用反补贴步伐，实质是设置市场壁垒，干预自由竞争。
对此，中方已诉诸世贸争端办理机制。只管云云，为落实中欧向导人会面共识，中方始终秉持最大诚意，与欧方开展了20多轮商量，尽力寻求两边均能担当的办理方案。
何亚东表现，实践证实，掩护主义挡不住市场的强鼎力大举量，更拦不住欧盟消耗者的理性选择。
科技创新、全财产链互助带来的超高性价比，正是推动电动汽车行业发展的底层逻辑。同时，也是中国电动汽车广受消耗者接待的根本缘故原由，更是助推包罗欧盟在内环球应对天气变革的动力。
“大众和小鹏，斯特兰蒂斯和零跑等互助，正在引发欧盟市场的创新活力，中国电池也为欧洲电动汽车注入强劲动力，这些都充实彰显了中欧电动汽车产供链深度融合的内涵需求和强盛韧性。”何亚东说。
本年8月，小鹏汽车与大众签署扩大电子电气架构技能战略互助的协议，此前两边团结开辟的具备行业领先技能的电子电气架构，已经取得了关键希望。
更早之前，斯特兰蒂斯团体于2023年投资约15亿欧元入股零跑汽车。斯特兰蒂斯团体CEO安东尼奥·菲洛萨9月表现，自投资零跑汽车后，两边的互助取得积极希望，而且市场需求正在上涨。
何亚东表现，互助才是正道，昨们接待欧企产物进入中国市场，更乐意推动电动车范畴互助。
“中方盼望欧方不将关税武器化，消除市场壁垒，鼓励公平竞争，顺应财产互助局势，共同为财产发展创造公平、非鄙视、可预期的市场情况，为应对环球天气变革、实现绿色转型作出积极贡献。”(完)
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