新能源汽车财产上半年红利分布图：电池环节拿走90%利润 进入“赢家通吃”时 ...

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                                                            　　虽深受内卷困扰，但本年上半年新能源汽车财产上市公司“总利润”仍创近五年新高。
　　期间贸易研究院统计了101家新能源汽车财产上市公司，按申万三级行业分别，包罗电池化学品、锂电专用装备、锂电池、电动乘用车（包罗港股上市的电动车企）的上半年业绩。上半年，101家企业合计实现净利润474.92亿元，同比增长37.2%，创近五年新高。
　　团体利润创新高的同时，财产内部的利润分配却非常割裂。此中，上半年19家车企利润总和不如宁德期间（300750.SZ），车企沦为“电池打工仔”的论调引人注目。
　　统计数据表现，近五年财产利润确实渐渐向“电池环节”会合。本年上半年，电池环节占据了约90%的财产利润，而这90%的利润又会合在宁德期间手中。本年上半年，宁德期间净利润高达323.65亿元，另一巨头比亚迪净利润达160.39亿元，两者拿走财产大部门利润。
　　一方面，财产利润创新高；另一方面，这些利润又会合于少数巨头手中。这表明，新能源汽车财产现实已进入“赢家通吃”的期间。
　　利润向电池环节会合，整车环节首度红利
　　2021—2025年各上半年度，新能源汽车财产101家上市公司合计净利润分别为194.35亿元、349.85亿元、318.9亿元、346.11亿元、474.92亿元，其间只管履历过阶段性产能过剩，但财产团体利润仍震荡上升。
　　新能源汽车财产团体利润稳固上升，但内部变革却巨大。按申万三级行业分类，新能源汽车财产可分为上游“电池化学品”“ 锂电专用装备”；中游“锂电池”；卑鄙“电动乘用车”。
　　2022年上半年，电池化学品环节净利润达311.67亿元，财产89.1%的净利润会合于该环节，随后利润渐渐向电池环节转移；2025年上半年，电池化学品环节净利润降至49.41亿元，占比降至10.4%；而电池环节净利润上升至365.1亿元，占比达76.9%。
　　电动乘用车则于2025年上半年扭亏为盈。2025年从前，电动乘用车不停是财产内唯一亏损的环节；2023年上半年、2024年上半年，电动乘用车环节亏损幅度渐渐缩小，并于2025年上半年首度红利（近五年），合计实现净利润47.16亿元。
　　作为重资产行业，电动乘用车规模效应带来的降本结果明显。7家电动乘用车企合计营收从2021年上半年的1333.41亿元增长至2025年上半年的5887.5亿元。规模效应叠加打击高端市场初见成效，动员电动乘用车环节扭亏为盈。
　　净利润受营收规模影响，从红利指标来看，卖铲子的“锂电专用装备”属于闷声发财的环节。2025年上半年，锂电专用装备均匀毛利率为26.2%，大幅领先其他环节。
　　锂电专用装备环节高毛利率与其“定制化属性”以及“技能门槛较高”有关，使该环节竞争烈度小于其他环节，尤其是产物同质化较高的化学品环节。但受限于规模，锂电专用装备环节团体利润规模仍相对较小。
　　利润向两大巨头会合，红利格局割裂
　　与其说财产利润向电池环节会合，不如说利润向两大巨头会合。
　　2025年上半年，锂电池环节总净利润365.1亿元，此中，宁德期间净利润为323.65亿元，一家占据锂电池环节88.5%的净利润，占据全财产68.1%净利润。
　　别的，2025年上半年，被列入电动乘用车环节的比亚迪，净利润达160.4亿元，占全财产净利润的34%。这意味着，若剔除两大巨头，别的企业团体处于亏损状态，凸显财产利润会合于头部企业。
　　宁德期间、比亚迪强势红利体现背后，是占据上风职位，且规模效应及对上卑鄙议价本领的提拔。比亚迪更通过上卑鄙一体化结构，强化了这一上风。
　　团体来看，新能源汽车财产101家企业中，有67家2025年上半年净利润低于1亿元，此中38家亏损，亏损率约38%，中小企业红利程度广泛较低。
　　团体出现出整车企业“亏损幅度大”，化学品及装备环节“亏损面大”的局面。
　　部门整车企业亏损幅度大，此中，2025年上半年，蔚来、北汽蓝谷、小鹏汽车分别亏损117.45亿元、32.9亿元、11.42亿元，亏损幅度排名全财产前三。
　　而电池化学品环节亏损面大，共有22家企业亏损，亏损率达50%；锂电专用装备环节共9家企业亏损，亏损率达47.4%；别的，电动乘用车环节的亏损率亦达42.9%。电池环节亏损率则显着较低（12.9%），显现出对上卑鄙较强的议价本领。
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（文章泉源：期间周报）

国家反每卷，宁德期间的应收款都在60天了，是不是应该也把帮他电池配套的企业的应付款也收缩到60天？

盟固利

对比其他行业的环球头部企业的红利分布及利润率，宁德、比亚迪的收益不高吧？

比亚迪不应该造车，就卖电池，假如只卖电池，如今市值不低于1.5万亿，也不消那么多研发，还会拥有更多环球用户

卷就卷点，最大受益的是买车的消耗者，这两年末于把油车代价干下来不少