新华社北京/吉隆坡7月19日电 题：中国新能源汽车“链通”东南亚共赢将来
新华社记者曹筱凡 王嘉伟 林昊
在第三届中国国际供应链促进展览会（链博会）上，不少中国新能源汽车企业展示了与东南亚国家在财产链供应链上深度互助的亮点。在外部不确定性明显提拔配景下，中国新能源汽车“链通”东南亚，为各方开发互助共赢新路径。
观察人士以为，东南亚地域财产链联通性与投资便利度连续提拔，中国新能源汽车企业在从“产物输出”转向“财产链协同出海”的过程中，以属地化生产满意本地市场需求，更以技能迁徙、财产共建，推动东南亚汽车财产发展。
“延链”恰逢当时
比年来，《地区全面经济同伴关系协定》连续开释经贸红利，地区互联互通程度进一步提拔，越来越多中国企业，特殊是新能源汽车企业看到东友邦家在政策支持及产供链上的上风，将之视为财产链“出海”“延链”目标地。
本届链博会上，不少参会代表表现，东南亚国家纷纷打造更加友爱的营商情况，升级供应链建立和管理程度，吸引中国及其他地域企业落户。
新加坡中华总商会国际事件委员会主席谢锦发在链博会期间表现，中国具备强盛的创新气力，随着中国-东盟自贸区3.0版会商的全面完成，中国与东盟将在数字经济、绿色经济、供应链互联互通等范畴进一步拓展互利互助。
泰国投资促进委员会秘书长纳立·特萨提拉沙先容，泰国5G网络发达，拥有不停扩大的数据中央以及强盛物流本领，再加上供应链网络强盛、法律法规情况友爱，是东南亚地区工业投资中央。
泰国安美德团体主席邱威功告诉记者，泰国安美德工业园有650家汽车供应链配套工厂，为中国新能源汽车财产链出海提供了抱负情况。
新加坡大华银行中国实行董事辛韬先容，东友邦家比年来接纳步伐优化产供链情况，如新加坡使用区块链技能进步供应链透明度和可塑性，越南接纳简化通关步伐、低落关税等步伐支持跨境电商发展，马来西亚鼓励企业应用智能制造技能低落生产本钱。
在此配景下，比亚迪、吉祥、长城、广汽、上汽和奇瑞等中国车企积极结构东南亚市场。中国汽车工业协会专务副秘书长许海东近期对记者说，东南亚地域依附在政策、市场、供应链和地理等方面的上风，吸引中国新能源汽车企业在本地建厂、采购、贩卖。
“链接”市场潜力
当前，东南亚已成为中国外洋投资最会合地域之一和新能源汽车紧张目的市场。许海东分析，中国新能源汽车竞争力强，比年来出口不停保持高增长。随着东南亚地域经济发展，市场潜力也将进一步开释，从环球汽车财产链的商业中转地变为终端市场，为中国企业提供新机会。
马来西亚国际伊斯兰大学学者李佩敏估算，到2030年，东南亚地域中等收入群体规模将达4.72亿人，为企业提供极具吸引力的潜伏市场。
国际咨询公司安永-博智隆发布的陈诉表现，印度尼西亚、马来西亚、泰国、新加坡等地电动汽车市场将迎来明显增长。预计到2035年，这些市场电动汽车贩卖总额将从2021年的20亿美元增长到800亿至1000亿美元。
为了使财产链配套更好落地东南亚，中国新能源汽车企业积极变化计谋，推动“在地化生产”，快速相应地区市场差别化需求，推动外洋贩卖连续增长。
长城汽车马来西亚互助KD工厂已实现首款产物哈弗H6组装下线。比亚迪泰国工厂客岁7月投产，涵盖冲压、涂装、焊接和总装全流程。上汽通用五菱环球第300万辆新能源车本年5月在印尼工厂下线。吉祥旗下EX5电动汽车在印尼工厂完成试生产……财产链落地生根助力中国新能源汽车更有用贴合东南亚市场需求、低落本钱，从而在本地市场热销。
印尼汽车工业协会日前发布数据表现，本年上半年，印尼纯电动汽车批发销量同比增长267%，中国汽车品牌占据销量的九成以上。业内人士指出，品牌多样化和当地化生产的推进是推动销量攀升的重要因素。
泰国汽车协会统计表现，中国品牌在泰国电动车市场占据主导职位，客岁电动汽车销量前五名中有四家来自中国。
长城汽车马来西亚董事总司理崔安棋说，停止本年上半年，长城汽车当地组装生产的哈弗H6销量已跻身马来西亚混动SUV市场第二名。
亚洲电动汽车协会团结会主席、菲律宾电动车协会会长埃德蒙·阿拉加表现，中国在新能源汽车研发、电池创新、底子办法和财产规模等方面领先，东友邦家大众对环保出行需求日益增长，两个市场相互契合，互补性强。
“链通”财产生态
当前，东南亚正渐渐成为拥有财产集聚潜力的前沿阵地。中国新能源车企已实现技能创新、财产链配套、人才造就、高效管理等全财产链输出，为推动本地汽车财产发展，共建财产生态连续产生积极效益。
许海东以为，在汽车行业开启电动化、智能化厘革的期间，中国新能源汽车已具备规模化、体系化、快速迭代等先发上风，成为环球财产创新的引领者。美满的财产生态进入东南亚地域，有助于当地汽车财产以更高性价比应用智能座舱、主动泊车等新技能，进步财产当代化水平和国际竞争力。
比年来，越来越多中国企业自动“链接”东南亚互助同伴，增强技能和生产互助，敏捷成为东南亚汽车财产生态的紧张构成部门。
在泰国，比亚迪设在泰国罗勇府的工厂投产后，把先辈的柔性生产方案引入本地，有用推动本地汽车财产链转型升级。在此底子上，比亚迪在泰国继承推出更多纯电动车型，并筹划引入插电混动技能，有用提拔泰国汽车制造本领。
在马来西亚，吉祥团体不但入股马来西亚民族品牌宝腾，并助其扭亏为盈，实现品牌复兴，还到场共建马来西亚丹兵马林汽车高科技谷，助力打造东盟汽车财产中央。
当前，越来越多中国新能源汽车行驶在东南亚国家的大街小巷。中国新能源车企“链通”东南亚，与互助同伴在财产链供应链上的互助走得更稳、更远，共同打造深度融合、互助共赢的财产新生态。
【责任编辑：许聃】 |
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