9月17日，工业和信息化部公开对《智能网联汽车 组合驾驶辅助体系安全要求》逼迫性国家尺度，向社会征求意见。专家表现，这将为我国智能网联汽车财产的发展再次筑牢安全底线。
这次发布的征求意见稿构建了智能网联汽车产物的安全基线，要求体系只能在其计划运行条件下激活。针对单车道、多车道、领航辅助等差别功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记载等全方位安全技能要求，构建了“三重安全保障”。
记者留意到，征求意见稿中提到，尺度要求体系具备手部离开检测以及视线离开检测本领，一旦体系激活期间驾驶员出现手部离开、视线离开，体系应发出提示以及报警，并在驾驶员未实时相应体系报警的条件下可控地退出激活状态。
最新数据表现，本年1—7月，我国具备组合驾驶辅助体系的乘用车新车销量为775.99万辆，同比增长21.31%，渗出率升至62.58%。组合驾驶辅助体系的规模化应用为财产发展注入了新动能，但也存在着产物性能缺乏同一基线等题目。专家表现，尺度对智能网联汽车的行车安全提出更高要求，筹划来岁正式发布。 |
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