2025年是中国对新能源汽车免征车辆购置税（下称“车购税”）的末了一年，来岁起将规复征税，但依然有优惠。
近期，新能源汽车来岁缴纳多少车购税引起关注，一度上了热搜。在中国境内购买汽车的单元和个人必要缴纳车购税，但为了支持新能源汽车财产发展，中国自2014年至本年底对购买新能源汽车免征车辆购置税。
根据2023年财务部等公布的《关于连续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（下称《公告》），对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，此中，每辆新能源乘用车减税额不凌驾1.5万元。
这意味着2026年和2027年购买新能源汽车的个人和单元，将规复征收车购税，但依然可以享受减半征税的优惠。现在车购税税率为10%，新能源汽车减半征税意味着现实税率为5%。
不外为了制止高档豪华新能源车占用过多车购税优惠资源，《公告》对明后两年新能源汽车车购税设置了最高限额，即每辆车减免税额不凌驾1.5万元。
车购税一样平常按照购车方付出给贩卖者的全部价款（不含增值税税款）为计税依据，按照上述1.5万元最高车购税减免额盘算，购车全部价款为30万元。换言之，假如明后年购买一辆30万元及以下的新能源汽车，必要直接按照5%缴纳车购税。但假如购车全部价款凌驾30万元，需缴纳车购税额则为：按10%计税后减去1.5万元最高免税额。
好比，或人来岁购买一辆全部价款为50万元的新能源汽车，需缴纳3.5万元（50万X10%—1.5万元)车购税。
此前财务部有关负责人解读上述《公告》称，之以是接纳1.5万元限额，是思量国内新能源汽车市场已经显着分化，市面上出现了一些高档豪华车，个别新能源汽车的车型价位已经凌驾百万元，应当制止高档豪华车过多挤占税收优惠资源，表现政策公平。
近些年随着新能源汽车财产发展强大，相应财务补贴和税收优惠政策连续退出，以促进企业自身发展，尽早实验市场化运行。
中国汽车工业协会最新发布的数据表现，本年1至7月份，汽车产销量分别完成1823.5万辆和1826.9万辆，同比分别增长12.7%和12%。此中，新能源汽车产销分别完成823.2万辆和822万辆，同比分别增长39.2%和38.5%，新能源汽车新车销量到达汽车新车总销量的45%。
(本文来自第一财经) |
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